2019年国内乘用车全年销量达到2110.3万辆，同比下降9.3%，依然没有摆脱整体销量萎缩的趋势。一汽-大众在5年后再次登顶榜首，销量达到2046189辆。上汽大众紧随其后，销量同样突破200万大关，达到2001777辆。在国内汽车市场，大众依然是最大的赢家。尽管如此，在SUV市场上，自主品牌仍有与合资品牌一较高下的实力，哈弗H6稳稳的占据了销量冠军的位置，途观与奇骏紧随其后。虽然经历了机油门，本田CR-V依然杀进了前四，第五则属于宝骏510。
哈弗H6
指导价：10.3-13.6万元
2019全年销量：365715
虽然哈弗H6的销量远没有达到2018年超过44万台的高度，但是36万台的销量也达到了第二名的1.5倍之多。在设计越来越多元化的汽车市场上，哈弗H6设计可以说有些保守，但是沉稳耐看还带着点大气。
在推出WEY品牌之后，哈弗的内饰也变得精致起来，用料也相当讲究，同时不乏设计感。多达13款的车型选择，也最大程度的满足了消费者的个性化需求。在全面涡轮化的时代里，哈弗提供1.5T和2.0T两款输出相对均衡，但胜在稳定可靠的动力选择。
途观L
指导价：21.88-31.18万元
2019全年销量：249457
虽然在下半年，途观L的单月销量一度跌出前10的位置，但凭借上半年的出色表现，依然站稳了年销量第二的位置。年销量相比2019年缩水12.5%。显然双车战略并没有带来太大的影响。
设计上途观L依然是大众家族式的风格，简洁硬朗。带上L之后，轴距从紧凑级跃升至中级SUV的行列。车内也是熟悉的大众风格，没有太多修饰，一切以简洁为主。动力部分提供1.4T和高低功率的2.0T发动机。虽然尺寸增加，但是途观L超过4万元的优惠幅度，使其也能够在紧凑级和中级SUV市场上，都能分一杯羹。
奇骏
指导价：18.88-27.33万元
2019全年销量：212629
与前两位的销量缩水不同，奇骏是全年少数实现销量增长的车型。相比2018年的20万台，奇骏在2019年销量增幅3.9%，虽然增幅不大也足够抢眼了。设计上奇骏采用了日产的V-motion设计，少了前代的硬朗，多了一些时尚和动感，也年轻了许多。
车内设计以舒适为主，空间表现也有着日系一贯的优势。最重要的是，奇骏的动力2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，成熟可靠并且相当平顺，经济性也十分突出。奇骏的换代车型已经频繁曝光，有望在2020年内上市。
本田CR-V
指导价：16.98-27.68万元
2019全年销量：211216
与奇骏类似，本田CR-V也在2019年实现了销量的增长，并且涨幅颇大，同比涨幅达到了60.1%。与前代的圆润相比，现款CR-V的造型多了一些棱角，看起来更加时尚，也增加了一些动感。
CR-V的内饰设计相当精致温馨，空间表现也相当出色。动力一直是本田的强项，1.5T的表现相当突出，同时还有更为经济的2.0L混合动力可选。2020年CR-V的压力颇大，一方是因为双车战略下皓影的出现，另一方面RAV4完成了换代，并且威兰达也将在近期上市。
宝骏510
指导价：5.58-8.28万元
2019全年销量：190492
宝骏510虽然位居全年SUV销量的前5，但相比2018年，其销量下降41.9%，未来形势并不乐观。随着合资品牌价格的不断下探，以及自主品牌的不断升级，正在逐渐压缩宝骏的生存空间。新宝骏的诞生，也就成了必然。
宝骏510的设计，现在来看依然不过时，分体式大灯以及车身的处理都相当年轻化。车内设计也可圈可点，受制于成本的原因，材质塑料感偏强。1.5L自然吸气发动机的表现，虽然不够强力，但作为代步也完全够用了。原本的定位并没有太大问题，但随着捷达VS5的出现，这类车型的生存压力陡增。
长安CS75
指导价：7.98-15.49万元
2019全年销量：188736
在上市之后，长安CS75 PLUS就表现出了黑马的本质，迅速杀进月销量的前五位。上市半年足有的时间，终端依然没有优惠，对于国产品牌来说并不多见。与2018年相比，凭借长安CS75 PLUS的成功，销量增加了35.8%，在普遍下跌的国内汽车市场中成为少数亮眼的车型。
造型激进的长安CS75 PLUS，大面积的进气格栅气势十足，细节的处理突出了运动感，并且相当精致。车内采用时下流行的并列双屏设计，内饰用料也相当讲究。除了CS75的1.5T发动机，CS75 PLUS增加了一台2.0T发动机，动力也有相当的提升。长安CS75和CS75 PLUS形成了高低搭配的局面，车款也相当丰富。
博越
指导价：8.88-15.68万元
2019全年销量：186078
博越作为一款经典的自主SUV已经进入了生命周期的末尾，好在博越PRO及时推出，让这一车型重新焕发了活力。但是博越PRO的上市时间较晚，还未来得及完全打开市场。相比2018年，博越依然有着23.1%的降幅。
吉利博越PRO与吉利博越形成高低搭配的局面，但博越只剩下两款车型，博越PRO显然成为了主角。设计上博越PRO更加饱满，涟漪格栅，隐藏式C柱，双侧单出排气，充满肌肉感的车身搭配起来相当大气。车内也用上了12.3英寸的大屏，设计和材质相比博越都有一定的提升。博越PRO提供1.5T和1.8T两种动力，表现中规中矩。博越和博越PRO加起来车款达到了10个，也算得上相当丰富。
逍客
指导价：15.49-18.59万元
2019全年销量：182133
逍客在紧凑级SUV市场的表现一直不俗，2019年完成中期改款的逍客，全年销量相比2018年增长9.9%。显然改款是比较成功的。设计上逍客，拥有了日产最新的V-motion前脸设计，整体年轻了不少。车身的线条也相应的做出了改变，动感有所增强。
车内着重提升了内饰的质感，方向盘也更换了动感十足的平底设计，娱乐系统换装了9英寸触屏。逍客的尺寸不大但车内空间并不局促。动力部分依然采用口碑良好的2.0L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，经济性和平顺度都有上佳表现。
探岳
指导价：18.59-31.39万元
2019全年销量：167749
对于上市仅一年的车型来说，探岳的销量增长可谓迅速，如今已经稳定在月销2万台左右。一方面探岳填补了途观L留下的市场空档，另一方面持续的高优惠幅度，也帮助探岳迅速的占领了市场。
探岳采用一汽-大众家族化的X形前脸，车身方正简洁很有气势。内饰也是标准的大众家族化设计，并无太多新鲜感。与多数成功的车型一样，探岳的车款相当丰富，动力提供1.4T和高低功率的2.0T发动机。
荣威RX5
指导价：9.88-14.88万元
2019全年销量：159089
在与通用合作动力总成之后，荣威旗下的车型开始逐渐换代，不仅动力短板被补齐，斑马智行系统也成为了荣威车型新的卖点。但国内市场一贯喜新厌旧，荣威RX5虽然仍然位列2019年SUV销量前十，但销量相比18年下降27.7%，是时候该考虑改款或者换代的问题了。
设计上，荣威RX5属于比较耐看的一类，大尺寸进气格栅，LED大灯都是目前的主流元素。车内设计相当简洁，斑马智行系统的语音识别准确性颇高，功能也十分强大，算是一大亮点。动力部分，RX5采用与通用联合开发的1.5T发动机，搭配6速手动或7速双离合变速箱。有着通用的背书，这套动力总成的表现，在自主品牌中相当抢眼。
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