Hello~小伙伴们，自复工以来，温州机场项目部复工防疫两手抓，切实落实各项防控措施，科学安全有序复工ｉｎｇ，今天温州龙湾国际机场交通枢纽综合体主体结构完工啦，大家是不是很期待呢？那快让我们一起来看看吧！
由隧道股份市政集团福建分公司承建的温州龙湾国际机场交通枢纽综合体工程，是轨道交通、高铁、地面及高架道路一体化的综合交通枢纽站。该工程包括温州机场交通枢纽综合体、温州市域铁路S1、S2线机场站及区间隧道、温州机场高架进出场线及地面道路部分。今天，该项目主体结构顺利完工，为下一步的施工打下坚实基础。
温州机场交通枢纽综合体地下二层和地下一层（局部）分别为温州市域铁路S1、S2线机场站，2019年8月1 日，完成了机场站主体结构验收，该车站内已建成的S1线与在建的S2线实现零换乘；2019年9月28日，温州市域铁路S1线机场站开通运营，与温州龙湾机场T2航站楼连接通道实现无缝连接，真正实现空轨换乘，远期实现空铁换乘，实现空—轨—铁互通，为市民出行提供了便捷。
▲2020年4月30日完成了机场交通枢纽综合体地下室主体结构。温州机场交通枢纽综合体鸟瞰图
▲温州龙湾机场高架道路与地面道路系统已经形成，道路现已投入使用
温州龙湾机场高架道路与地面道路的使用，大大提高了出行的效率。此外，去年已建成的温州市域铁路S1、S2线机场站实现了S1、S2线同站换乘，并与地面道路系统形成顺接。
▲已建成的温州市域铁路S1、S2线机场站实现S1、S2线同站换乘
▲已建成的温州市域铁路S1、S2线机场站与温州机场T2航站楼实现换乘
▲已建成的温州市域铁路S1、S2线机场站与地面道路系统形成顺接
攻坚克难，勇于创新
温州龙湾国际机场交通枢纽综合体工程包含项目门类多，工程体量大，涉及产权单位多，工期紧张，基坑规模大，钻孔桩施工难度大。针对工程的自身特点，项目部以破竹之势，攻坚克难，勇于担当，技术创新争一流。
基坑难点，我们来解决
作为温州市域铁路最大、最深的车站，机场站面积2万平方，综合体面积6万平方，机场站最大宽度7米，机场站最大深度19米。
项目部针对温州特殊淤泥质下卧砂砾地层基坑工程桩基础承载模式、力学机制及其施工参数进行了敏感性研究。通过研究，建立了符合地质条件和工程特点的基坑工程计算方法，填补了特殊地层桩设计方法和理论的不足，为工程桩基础施工提供了理论和技术保障。
鱼腹梁亮点技术，加大施工进度
项目部采用了绿色环保的“鱼腹梁”预应力型钢组合支撑；采用后注浆工艺缩短桩基长度，减小施工难度；优化二次结构和顶板的施工顺序，提前创造铺轨条件，在超宽、超深基坑中运用了鱼腹梁技术极大加快了土方开挖施工进度，单日最大出土量达5000方，这些优化措施可节约工期达6个月，为后续按期完成工程节点打下基础。
▲鱼腹梁技术
以人为本，精细管理
项目部成立“海鸥青年突击队”，这是一支开拓创新的团队，全体队员凝心聚力，充分发扬青年吃苦耐劳的精神，勇挑重担，甘于奉献，在工程建设各项工作中争当先进、坚持创新，处处体现着青年人的蓬勃生机。从工程的设计方案、工艺措施、日常管理等多方面不断优化调整。
项目团队根据项目建设实际情况，合理安排施工队伍投入方向，优化施工方案，强化科学管理水平，加强相互沟通协调能力，形成局部“小战场”，大局“一盘棋”的作业格局，切实提高工作效率，更进一步加快各作业面向前快速推进。
项目部始终秉承“视质量为生命，建设精品工程”，在团队的不懈努力下，该工程荣获了温州市市政公用工程安全文明施工标准化示范工地、温州市平安工地等荣誉。
▲海鸥青年突击队
盯紧目标抓关键，向着胜利的曙光，市政人全力出击！
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